chrysler 300c

O chrysler 300c










Motor
Dianteiro, longitudinal, 6 cilindros em V, 16 válvulas
Cilindrada: 5654 cm3
Diâmetro x curso: 99,5 x 90,9 mm
Taxa de compressão: 9,6:1
Potência: 340 cv a 5000 rpm
Torque: 53,5 mkgf a 4000 rpm

Câmbio
Seqüencial de 5 marchas, tração traseira;
I. 3,59; II. 2,19; III. 1,41; IV. 1,00; V.0,83. Ré 3,17; Diferencial 2,82;
Rotação do motor a 100 km/h em D - 1900 rpm

Carroceria
Dimensões:
Comprimento, 499,9 cm; largura, 188,1 cm; altura, 148,3 cm; entreeixos, 304,8 cm
Peso: 1836 kg
Peso/potência: 5,4 kg/cv
Peso/torque: 34,3 kg/mkgf
Volumes:
Porta-malas, 442 l; tanque de combustível, 72 l

Suspensão
Independente nas quatro rodas, molas helicoidais, amortecedores a gás e barra estabilizadora
Dianteira: Braços duplos em forma de A
Traseira: Multilink

Freios
Discos ventilados, na dianteira, e sólidos, na traseira, com ABS e ESP

Direção
Tipo pinhão e cremalheira, com assistência hidráulica;
diâmetro de giro, 11,9 metros;
2,75 voltas entre batentes

Rodas e pneus
Alumínio, aro 18; Continental ContiSeal 225/60R18

Principais equipamentos de série
Airbags adaptativos, ar-condicionado (dual zone), bancos elétricos, direção com ajuste de altura e distância, volante multifuncional, sistema de som Boston Acustics, revestimento de couro e sensor de chuva

Principais equipamentos opcionais
Windowbags, sensor de estacionamento, pedais com ajuste elétrico, faróis de xenônio

garantia
6 meses (importação independente)

Preço
80000 dólares

saleen s7

O Saleen S7 é um coupé super desportivo da Saleen. Apresentado oficialmente em 2000, ao publico norte americano, como o carro mais potente do país, com um motor V8 de 550hp (558cv) e velocidade máxima superior a 380km/h. Foi criado com o intuito de ultrapassar o então carro mais veloz do mundo McLaren F1 que tinha uma máxima de 386,7km/h e 627 hp,mostrou que possuía uma aerodinâmica respeitável com um CX inferior a 0,30 , podendo "correr" de cabeça para baixo a partir de 260km/h.Ele é o único carro fabricado em massa uma aerodinâmica que o ajuda a atingir mais 370km/h, com o passar dos anos foi ganhando concorrentes como o Koenigsegg CCX e o Bugatti Veyron. Para não ficar para trás, o motor foi turbinado e em 2005 foi apresentado o "Saleen S7 Twin Turbo" (Bi-turbo em português) com 750hp (760cv) e final de 399km/h, acelerando de 0 a 100km/h em 2,8 segundos. Em 2006 surgiu o S7 Twin Turbo Competition, a versão mais rápida de todas: o fabricante afirma que o seu motor de 1000hp torna possível superar a marca dos 418km/h.









mais para ter uma maquina dessas vocês teriam que desenbousar pelo menos US$ 555 mil.

Novo Porsche Cayenne chega ao Brasil com preço inicial de R$ 379 mil

Novo Porsche Cayenne

Debaixo do capô, o Cayenne S chega equipado com o motor 4.8 V8 de 400 cv enquanto a versão Turbo conta com o propulsor 4.8 V8 biturbo de 500 cv de potência, o qual segundo a marca, ficou 23% mais econômico. O utilitário também recebe a transmissão Tiptronic S de oito marchas e função Auto Start Stop.



Na parte interna, o Novo Porsche Cayenne ganha o mesmo volante multifunção disponível em outros modelos da marca, novo console central com uma tela colorida que integra funções de navegação por GPS, computador de bordo e o sistema de entretenimento.



A versão Porsche Cayenne S chega ao mercado nacional com preço inicial de R$ 379.000 enquanto para a versão Turbo, o preço sugerido é de R$ 555.000.
Entre as novidades visuais do Novo Porsche Cayenne estão o novo conjunto ótico semelhante do esportivo 911, novo para-choque com filetes de LED integrados para iluminação diurna nas extremidades. Na parte traseira, o utilitário traz novas lanternas, novo para-choque e novas saídas de escape. Além disso, o desenho da tampa traseira passa a ser mais inclinado, o que destaca ainda mais a esportividade do modelo.

chevrolet malibu

desempenho :33 Highway MPG: Malibu AdvantageCom 33 mpg rodovia (12), Malibu LTZ oferece economia de combustível que um Toyota Camry comparáveis ​​não pode igualar. Isso significa que até 528 milhas da estrada em um único tanque. Uma transmissão automática de seis velocidades, de série em todos os modelos, ajuda a maximizar o desempenho ea eficiência de combustível. motores de Malibu recurso sincronismo variável da válvula (VVT) - uma tecnologia que otimiza a combustão, aumenta o torque low-end e ajuda a reduzir as emissões de escape. Um motor de 252-hp 3.6L com duplo comando no cabeçote e VVT ​​está disponível no 2LT e LTZ. A economia de combustível para este motor é de 26 e 17 de estrada da cidade (4).

Mãos livres

 Bluetooth ® (13) a tecnologia sem fio para telefones selecionar permite fazer, atender chamadas e terminar com um toque de comandos no volante. Disponível em LS e 1LT, padrão em 2LT e LTZ.

A partir da cabine dupla para os painéis das portas esculpidas, um detalhe flui sem problemas para o próximo. Há um Driver Information Center, com um medidor de temperatura externa, Monitor de Pressão dos Pneus (12), e leituras de escala e MPG / instantânea média.

Couro Nomeações

Dentro do interior LTZ couro-designado, o banco do condutor aquecido inclui um regulador de potência de oito vias e controle lombar poder, enquanto o assento do passageiro aquecido possui um regulador de potência de seis vias.

O vidro laminado acústico

O mesmo conceito usado em carros de luxo caro - ajuda a criar uma barreira para reduzir o ruído indesejado.

Bright Lights

Malibu LTZ características lanternas traseiras com lentes claras e iluminação LED.

18 "Rodas

Novo 18 "rodas de alumínio de cinco raios Cromo-Tech estão disponíveis no 2LT como parte do Mecanismo de pacote disponíveis

 

renault fluence

A Renault acertou ao colocar sob o capô do Fluence o mesmo motor 2.0 flexível, 16 válvulas com comando variável, feito em alumínio, que equipa o Nissan Sentra -- aliás, outro mau vendedor no segmento, mas a nosso ver não por injustiça, e sim por culpa de sua banalidade. O propulsor de 143/140 cavalos (etanol/gasolina) e torque de 20,3/19,9 kgfm a partir de 3.750 rpm casou perfeitamente com a estrutura do novo carro, mais pesada (1.369 kg, contra 1.315 kg do Sentra), porém mais bem-resolvida, e o gerenciamento manual entrega funcionamento preciso e bem-escalonado: não falta força até a quarta marcha, sem necessidade de subir excessivamente os giros; mesmo em quinta é possível obter retomadas interessantes (quando no plano); e a sexta marcha oferece um efeito de overdrive que, em tese, deveria melhorar o consumo.

O Renault fluence dynamique esta a partir de R$ 59.990,00

E O Renault fluence privilége esta a partir de R$ 75.990,00